Motor pe benzină, 1.3 litri, cu chiulasă din aluminiu. Compresia măsurată pe toți cilindrii este uniformă, iar arborele cotit nu prezintă jocuri anormale. Pistonul 3 are o uzură ușoară pe mantie, vizibilă doar la demontare.

Cutie manuală cu 5 trepte, compatibilă cu modelele BMW din seria E21 și E30. Sincronizatoarele pentru treptele 2 și 3 sunt în stare bună, iar rulmenții de pe arborele secundar au fost înlocuiți recent. Se aude un zgomot redus la rece, dar dispare după încălzire.

Carburator original pentru Dacia 1300 și 1310, cu flanșa de admisie dreaptă. Duzele sunt originale, fără semne de modificare, iar clapeta de accelerație se mișcă liber. Amorsa funcționează corect, dar diafragma de depresiune va trebui înlocuită.

Alternator verificat pe stand, cu tensiune de ieșire stabilă la 14.2V. Diodele sunt intacte, iar rulmentul din față are un joc minim. Include suportul de prindere și roata de curea, dar nu și regulatorul electronic.

Radiator original din cupru, cu miezul refăcut și testat la presiune de 1.2 bari. Nu prezintă urme de lipituri recente sau zone obturate. Gulerul de la gura de umplere este intact, iar dopul cu termostat este inclus.